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Gobierno estudia posibilidad de crear empresa estatal de construcción

Agencia ACAN–EFE. Desde Managua. | 3 de Mayo de 2007 a las 00:00
El presidente Daniel Ortega, expresó la posibilidad de crear una empresa estatal "gran nacional" para construir carreteras con la ayuda de los países que integran el ALBA. Ortega habló del proyecto de la constructora estatal después de que el ministro de Transporte e Infraestructura, Fernando Martínez, presentó el jueves en la noche un plan de construcción de obras viales y reparación de caminos en este país. El ministro se refirió a problemas heredados de la administración del ex presidente Enrique Bolaños con empresas extranjeras en materia de calidad, costo y tiempo para la construcción y reparación de carreteras en Nicaragua. Ortega expresó que una forma de enfrentar estos conflictos con empresas extranjeras es que su país tenga su propia constructora estatal con el apoyo de Venezuela, Bolivia y Cuba, que con Nicaragua forman la Alternativa Bolivariana para las Américas (ALBA). El presidente dijo que esta constructora estatal también se dedicaría a construir instalaciones portuarias y grandes puentes como uno que se necesita sobre el Río Wawa, para la carretera que unirá el Caribe con el Pacífico. Ortega anotó que el asunto de la creación de estas empresas "gran nacionales" fue abordado en la Cumbre del ALBA celebrada en Barquisimeto, Venezuela, el pasado fin de semana. El titular de Transporte e Infraestructura enumeró una lista de problemas que el actual gobierno afronta con empresas constructoras extranjeras por problemas de calidad de las obras, variaciones en sus costos y dificultades para que las carreteras sean construida en el tiempo convenido. El ministro Martínez habló de emprender negociaciones con los representantes de estas empresas, para agilizar la construcción de las obras viales. Explicó que Nicaragua tiene una red vial de 18,000 kilómetros de los cuales 2,500 son pavimentados, pero con más de 30 años de vida, que necesitan reparaciones y fondos hasta por 30 millones de dólares. Añadió que la estrategia que se emprenderá ahora es la de construir las carreteras en zonas productivas del país, lo que aún no se ha hecho. Puso de relieve que por problemas de falta de carreteras en regiones productivas, para sacar la producción de café, se necesitan hasta diez horas, y en el caso del ganado hasta tres días. Sostuvo que en estas condiciones Nicaragua no es competitiva para aprovechar los tratados de libre comercio que se han firmado con otros países que tienen sus infraestructuras bien desarrolladas. Martínez habló de revisar los contratos con empresas constructoras para evitar los problemas que ahora se enfrentan, mientras la población reclama por la lentitud con que son construidas las carreteras.

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